CVT ATF Şanzıman Yağı, multitronic (CVT zinciri) ve kemer sistemli (push belt) şanzıman uygulamalarında sürekli değişken transmisyon (CVT) sistemlerinde kullanım için geliştirilmiş, binek araçlarda kullanılmak üzere tasarlanmış, özel katıklar ve yüksek performanslı sentetik baz yağların harmanlanmasıyla formüle edilmiş tam sentetik transmisyon sıvısıdır.

Kullanım Yerleri

AUDI, VW, FORD, HONDA, TOYOTA, NISSAN, MITSUBISH, SUBARU, MINI COOPER, HYUNDAI, KIA, SUZUKI, DODGE, JEEP, FORD, MERCEDES BENZ markalarının binek araçlarının zincir ve kemer tipte ( chain and belt ) sürekli değişken transmisyonlarında (CVT şanzımanlarında ) kullanılır. Hibrit CVT uygulamalarında (Ford ve Toyata) kullanımı önerilmez.

Özellikleri ve Faydaları

• Üstün Sürtünme Dayanıklılığı

Çelik sürtünme dayanıklılığı üzerinde olağanüstü çelik iletim performansını korur.

• Dişlilerde Aşınmaya Karşı Koruma Performansı

Mükemmel dişli aşınma koruması iletim performansını ve ömrünü uzatır.

• Yüksek Hava Tahliyesi

Köpük engelleyici yapısıyla düzgün hava tahliye özelliği sağlar.

• Sarsıntısız Geçiş Kolaylığı

Her mevsimde sentetik yapısı sayesinde vites geçiş kolaylığı sağlar.

• Etkin Yağlama

Yağ değişim aralığı boyunca etkili yağlamayı sürekli kılar

Teknik Özellikleri

RENK	GÖZLE	KIRMIZI
VİSKOZİTE 100 °C, cst	ASTM D 445	7.1
VİSKOZİTE İNDEKS	ASTM D 2270	175
ALEVLENME NOKTASI,°C	ASTM D 92	230
AKMA NOKTASI , °C	ASTM D 97	-51

 * Yukarıdaki veriler tipik değerler olup üretimden üretime değişebilir.

Karşıladığı Şartnameler

AUDI/VW (TL 52180-G 052 180), FORD (CVT23), NISSAN (NS-2), SUBARU (NS-2 / LINEARTRONIC CVTF), MINI COOPER (EZL 799), FORD (CVT30 / MERCON C), MB 236.20, TOYOTA (TC), DODGE / JEEP (NS-2 / CVTF+4), MITSUBISH (CVTF-J1/ SP-III), HYUNDAI / KIA (SP-III), HONDA (HMMF), SUZUKI (TC / NS-2 / CVT GREEN 1), GM / SATURN (DEX-CVT)